AUTOMOBILETECHNOLOGY
Mazda zaprezentowała swój najnowszy model w segmencie pojazdów elektrycznych, EZ-6 EV, który ma być pierwszym “globalnym” elektrycznym samochodem marki. Z ceną startową poniżej 20 000 USD w Chinach, oferta wydaje się bardzo atrakcyjna. Niestety, nie wszyscy będą mogli skorzystać z tej okazji – model może nigdy nie trafić na rynki Ameryki Północnej.
Mazda EZ-6 EV – owoc współpracy międzynarodowej
EZ-6 EV powstał w ramach współpracy Mazdy z chińskim producentem Changan Automobiles. Model trafił na rynek chiński, gdzie kosztuje równowartość 19 600 USD, i ma być dostępny w Europie w kolejnych etapach. Na razie nie ma potwierdzenia, czy sedan pojawi się na rynkach amerykańskich, szczególnie w obliczu niepewnej sytuacji celnej.
Elektryfikacja po chińsku
Mazda podkreśla, że technologia elektryfikacji zastosowana w EZ-6 EV pochodzi od Changana, a oferta modelu obejmuje zarówno warianty całkowicie elektryczne, jak i hybrydowe z rozszerzonym zasięgiem.
Warianty hybrydowe wyposażono w silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra współpracujący z silnikiem elektrycznym o mocy 215 KM oraz dwa warianty akumulatorów. W zależności od pojemności baterii, hybrydy oferują zasięg do 124 mil na samym napędzie elektrycznym.
Modele całkowicie elektryczne wyposażono w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 68,8 kWh, który umożliwia zasięg do 373 mil w połączeniu z napędem na tylne koła. Moc silnika w tej wersji wynosi 255 KM, a moment obrotowy to 235 lb-ft, co czyni EZ-6 konkurencyjnym modelem w segmencie elektryków.
Czy cena poniżej 20 000 USD to tylko złudzenie?
Cena 19 600 USD dotyczy podstawowych modeli hybrydowych w Chinach. Modele całkowicie elektryczne kosztują od 22 400 USD do 25 200 USD. Jednak na rynkach europejskich i innych ceny prawdopodobnie będą znacznie wyższe, z uwagi na cła i różnice w kosztach produkcji.
Mazda uczy się na błędach
Mazda nie miała szczęścia w swoim pierwszym podejściu do pojazdów elektrycznych. Model MX-30, który oferował zasięg zaledwie 100 mil, okazał się kompletnym fiaskiem. Produkcję zakończono po dwóch latach, a sprzedaż była niemal zerowa – w czerwcu 2023 roku sprzedano jedynie 16 egzemplarzy tego modelu.
EZ-6 EV pokazuje jednak, że Mazda wyciągnęła wnioski z przeszłości. Nowy sedan oferuje konkurencyjne parametry, takie jak ponad 350 mil zasięgu, przystępną cenę (w Chinach) i zaawansowane technologie.
Co dalej dla Mazdy?
Choć EZ-6 EV może nigdy nie pojawić się na drogach Ameryki Północnej, model ten jest zapowiedzią nowego podejścia Mazdy do segmentu EV. Z dobrze przemyślaną specyfikacją i konkurencyjną ceną, EZ-6 ma potencjał, aby odnieść sukces w Chinach i Europie. Czas pokaże, czy Mazda będzie w stanie umocnić swoją pozycję w globalnym rynku pojazdów elektrycznych.
